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液压缸常见故障分析与排除


 

在液压缸运行故障的众多原因中,安装、使用和维护不当是造成其故障的重要原因。

 

4.3.1  液压缸动作不良

 

1  液压缸不能动作

 

)执行运动部件的阻力太大。排除方法:排除执行机构中存在的卡死、楔紧等问题改善运动部件导与润滑状态。


    进油口油液压力太低,达不到规定值。排除方法:检查有关油路系统的泄漏情况并排除泄漏检查活塞与活塞杆处密封圈有无损坏、老化、松脱等现象检查液压泵、压力阀是否有故障

 

油液未进入液压缸。排除方法:检查油管、油路、特别是软管接头是否已被堵塞,应依次检查从缸到泵的有关油路并排除堵塞检查溢流阀的锥阀与阀座间的密封是否良好检查电磁阀弹簧是否损坏或电磁铁线圈是否烧坏;油路是否切换不灵敏

 

液压缸本身滑动部件的配合过紧,密封磨擦力过大排除方法:活塞杆与导向套之间应选用H8/f8配合检查密封圈的尺寸是否严格按标准加工如采用的是V形密封圈,应将密封磨擦力调整到适中程度

 

由于设计和制造不当,当活塞行至终点后回程时,压力油作用在活塞的有效工作面积过小。排除方法:改进设计、重新制造。


    活塞杆承受的横向载荷过大,特别别劲或拉缸、咬死排除方法:安装液压缸时,应保证缸的轴线位置与运动方向一致使液压缸承受的负载尽量通过缸轴线,避免产生偏心现象长液压缸水平旋转时,活塞杆因自重产生挠度,使导向套、活塞产生偏载,导致缸盖密封损坏、漏油,活塞睡眠症缸筒内,对此可采取如下措施:加大活塞计划调节活塞外圆加工成鼓凸形,使活塞能自位,改善受力状况,以减少和避免拉缸;活塞与活塞杆的连接采用球形接头。


    液压缸的背压太大排除方法:减少背压。其中液压缸不能动作的重要原因是,进油口油液压力太低,即工作压力不足。造成液压系统工作压力不足的原因,主要是液压泵、驱动电机和调压阀有故障,其他原因还有:滤油器堵塞、油路通径过小、油液粘度过高或过低;油液中进入过量空气;污染严重;管路接错;压力表损坏等。


    2  动作不灵敏(有阻滞现象)

 

液压缸动作不灵敏不同于液压缸的爬行现象。此现象是指,液压缸动作的指令发出后液压缸不能立即动作,须短暂的时间后才能动作,或时而能动时而又停止不动,表现出运行很不规则。此故障的原因及排除方法主要有:


    液压缸内有空气。排除方法:通过排气阀排气检查活塞杆往复运动部位的密封圈处有无吸入空气,如有,则更换密封圈。


    液压泵运转有不规则现象,泵转动有阻滞或有轻度咬死现象。排除方法:根据液压泵的类型,按其故障形成的原因,分别加以解决,具体方法,请参看有关资料。


    带缓冲装置的液压缸反向起动时,常出现活塞暂时停止或逆退现象。排除方法:单向阀的孔口太小,使进入缓冲腔的油量太少,甚至出现真空,因此在缓冲柱塞离开端盖的瞬间会出现上述故障现象。对此,应加大单向阀的孔口。


    活塞运动速度高时,单向阀的钢球跟随油流流动,以致堵塞阀孔,液压缸致使动作不规则。排除方法:将钢球换成带导向肩的锥阀或阀芯。


    橡胶软管内层剥离,使油路时通时断,造成液压缸动作不规则排除方法:更换橡胶软管。

 

液压缸承受一定的横向载荷排除方法:液压缸不能动作原因的排除方法相同


    3  运动有爬行现象


    (1液压缸之的原因


    运动机构刚度太小,形成弹性系统。排除方法:适当提高有关组件的刚度,以减小弹性变形。


    液压缸安装位置精度差排除方法:提高液压缸的装配质量。


    相对运动件间的静摩擦系数与动摩擦系数差别太大,即摩擦力变化太大当相对滑动面为金属并且有液体润滑时,摩擦力矩与速度的变化规律见图4-9

 

 

4-9 摩擦力矩与运动速度关系图

 

从图4-9中看点1到点2,为摩擦力矩由静力矩转为动力矩。从点2到点3,随着转动速度增加,摩擦力矩下降,这就是所谓的摩擦力矩负阻尼特性(也称摩擦力矩降落特性),是产生低速爬行的主要原因。此时,摩擦力矩随运动速度增加而下降的原因,主要是由于润滑条件的变化。物体静止时,两润滑面间的润滑油被挤出,呈干摩擦或近似于干摩擦,直到速度增加到点3时,完全转化为湿摩擦,这时两金属面间建立了一层油膜,被油分子隔开,此时摩擦力矩呈正阻尼特性,能阻止物体产生高速振动。运动速度继续增大,摩擦力矩也继续增大是因为润滑油有黏性,当运动速度增大到一定数值时摩擦力矩不再随速度变化而变化。排除方法:在相对运动表面之间涂一层防爬油(如二硫化钼润滑油),并保证有良好的润滑条件。


    导轨的制造与装配质量差,使摩擦力增加,受力情况不好。排除方法:提高制造与装配质量。


    (2液压缸自身原因


    液压缸内有空气,使工作介质形成弹性体。排除方法:充分排除空气,检查液压泵吸油管直径是否太小,吸油管接头密封好否,以防止泵吸入空气。


    密封磨擦力过大排除方法:活塞杆与导向大的配合采用H8/f8的配合,密封圈的尺寸应严格按标准加工;采用V形密封圈时,应将密封磨擦力调整到适中程度。

 液压缸滑动部位有严重磨损、拉伤和咬着现象

 

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